はじめまして。
皆様はじめまして。
先日、はるばる兵庫県より大阪の地へ参りました、
カマキリです。
はい。
以前、MINI城東鶴見の阿守さんに「一緒に通勤しますよて！」というブログでご紹介いただいた、
カマキリです。
阿守さんは私のことを大変ピックアップしてくだすったのですが、
お運びいただいた私の身からすると、
語らずにはもったいないお車でしたので、
本日はこの場を借りて言葉を綴らせていただいく次第です。
私、お恥ずかしながらカマキリの身でございます故、
兵庫県の傍らを狩りなどしながら過ごしておりました。
いつかは大阪へ、そんな気持ちもなかったと言えば噓になりましょう。
そんな折、ふと通りかかったのが阿守さんでした。
これは後から知ったのですが、阿守さんがお乗りになっていらしたのが、
MINI COUNTRYMAN SE ALLL4というのですね。
私、カマキリと言えど、街中に狩場を設けておりますので、
存外自動車には詳しい部類のカマキリと自負しておりました。
しかしながら、阿守さんのMINIをお見かけした際に、
はて、あれは何だろうか。
そう思いました。
MINIのエンブレムには身に覚えがありましたから、
MINIである、それは間違いないのだけれども。
ただ、どこかモダンな出で立ちに目を奪われてしまいました。
私、一心不乱に阿守さんを追いかけました。
ハッと我に返った時には運転席のガラスにしがみつく格好となりました。
狩りの際は追うな、じっと待てと、幼虫の頃から母には口酸っぱく言われておりました。
ですが、これまで感じたことのない高揚。
それを感じさせるデザインでございました。
きっと狩人としてではなく、一匹のカマキリとして身体が動いたのでございましょう。
はてさて、しがみついたは良いものの、
後先を考えず突っ走ってしまいましたので、
このままでは振り落とされてしまう。
これまでも自動車に不時着したことや、
少しの間、と休息中に走り出されてしまわれることはございましたので、
私にも理解できました。
しかし、どうでしょうか。
皆様もご存じの通り、大阪まで辿り着きました。
私、素人ながら街行くSUVの車両には、
とても荒々しい印象を抱いておりました。
スクエアのボディ形状はどうしたって風を受けて、
薙ぎ払って進んでいるように見受けられます。
MINI COUNTRYMANも例に漏れずスクエアボディです。
しかし計算されたボディなのでしょう。
風を切るのではなく、受け流している。
そんな印象を持ちました。
運転席にいらっしゃる阿守さんも軽快なハンドルさばきでございました。
きっとMINI COUNTRYMANの空力性能の恩恵を受けていらっしゃるのでしょう。
私、考えました。
これだけの空力性能を持った自動車は、
得てしてスポーティーであると。
それ故、足回りは硬く、日本の道路状況では車体が上に下に跳ねてしまうのではないかと。
慌てて運転席側から天井へ移りました。
振り落とされないようにしっかりしがみつきたかったのです。
しかし、どうでしょうか。
やっぱり、私、大阪まで辿り着きました。
車体はピッタリ地面に食らい付き、
安定した走りをされていました。
聞くところによると、MINI COUNTRYMAN SE ALL4は電気自動車でございます。
BMWの前後の重量配分を限りなく50:50に近づける、
というDNAを受け継いだ現代のMINIも、
MINIらしい限られたボディ形状やデザインなどMINIの伝統の中に
そのエッセンスを落とし込んでいます。
特に電気自動車はバッテリーをボディ下部に配置することによって、
その絶妙なバランスに一役買っています。
ガソリン車であるMINI COUNTRYMAN Cが、
前：900kg 後：660kg
電気自動車MINI COUNTRYMAN SE ALL4が、
前：1030kg 後：990kg
絶妙ですね。
聞くに、MINIは電気自動車を作ろうと思い、作り始めたのではなく、
MINIらしい走りを求めた結果として、
電気自動車という選択に至ったのだそうです。
このバランスがそれを物語っていますね。
今回、とても貴重な体験をさせていただきました。
MINI城東鶴見には他にもたくさんのMINIが揃っているそうです。
ぜひ、皆様も私が感じた躍動をその身に体感くださいませ。
残念ながら私は狩人故、ここに留まることは叶いませんが、
阿守さんをはじめ、たくさんのプロフェッショナルが皆様をお待ちしています。
皆様のご来場を心よりお待ち申し上げております。
